南航將開通蘭州—烏魯木齊—迪拜航線
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-09-11 查看次數(shù)：
筆者從南航新疆分公司了解到，南航計(jì)劃自2014年9月29日起開通蘭州—烏魯木齊—迪拜航線，自此打通西北五省直達(dá)中東的經(jīng)濟(jì)和金融中心——迪拜，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的崛起注入了新的活力。蘭州和烏魯木齊也同時(shí)成為繼北上廣之外、國(guó)內(nèi)第四個(gè)與夢(mèng)想之城迪拜直達(dá)通航的城市。
南航利用豐富的航線網(wǎng)絡(luò)和烏魯木齊門戶樞紐建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，與甘肅省政府合力打造蘭州始發(fā)經(jīng)停烏魯木齊，直達(dá)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)最大城市迪拜航線，將西北五省兩座最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘信c迪拜這座國(guó)際化大都市連接起來。此航線全長(zhǎng)5216公里，航班計(jì)劃每周執(zhí)行4班，班期為每周一、三、五、七。蘭州前往迪拜CZ6069計(jì)劃起飛時(shí)間為北京時(shí)間15:35，飛機(jī)到達(dá)烏魯木齊經(jīng)停做加油及中轉(zhuǎn)，烏魯木齊前往迪拜計(jì)劃起飛時(shí)間為北京時(shí)間19:50，到達(dá)迪拜為當(dāng)?shù)貢r(shí)間21:25，（迪拜當(dāng)?shù)貢r(shí)與北京時(shí)差4小時(shí)）。迪拜回程CZ6070計(jì)劃起飛時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間23點(diǎn)起飛返回，計(jì)劃到達(dá)烏魯木齊為北京時(shí)間第二日早間 7:55，短停后起飛返回蘭州。
南航利用蘭州和烏魯木齊的地域優(yōu)勢(shì)使得飛行時(shí)間大大縮短，蘭州至迪拜去程飛行時(shí)間不到8個(gè)半小時(shí)，回程僅7個(gè)半小時(shí)；而烏魯木齊至迪拜去程飛行時(shí)間僅為5個(gè)半小時(shí)，回程不足5小時(shí)。而目前從北京、上海、廣州前往迪拜的直達(dá)航班一般要飛行9-10個(gè)小時(shí)。旅客通過蘭州和烏魯木齊前往迪拜將更加快捷。
同時(shí)，為方便兩地旅客開展旅游及貿(mào)易活動(dòng)，南航在編制航班計(jì)劃時(shí)，特地關(guān)注了旅游乘客的需求及中轉(zhuǎn)航班的銜接。國(guó)內(nèi)出港旅客于下午或晚間分別從蘭州或?yàn)豸斈君R出發(fā)，利用時(shí)區(qū)及地域優(yōu)勢(shì)，晚間到達(dá)旅游勝地迪拜。游客可在到達(dá)后充足休息，第二天開展豐富的旅游活動(dòng)。回程航班晚間離開迪拜，在空中度過一夜的休憩時(shí)間，次日凌晨到達(dá)烏魯木齊。在烏魯木齊和蘭州的往返落地時(shí)間均可方便旅客中轉(zhuǎn)前往12個(gè)疆內(nèi)城市及成都、武漢、南京、杭州等大部分東線城市。另外，為全線貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，打造中東至東北亞及臺(tái)灣最快捷的空中絲路，在烏魯木齊往返迪拜的時(shí)刻均可以和烏魯木齊直達(dá)韓國(guó)首爾及臺(tái)北的航班進(jìn)行銜接。
據(jù)了解，該航線開通后將統(tǒng)一由波音738系列飛機(jī)執(zhí)行，該機(jī)型為南航新疆分公司2014年陸續(xù)引進(jìn)的全新機(jī)型。往返將提供250余座位，在開航初期將最大限度滿足旅客出行需求。
蘭州—烏魯木齊—迪拜是南航繼廣州至迪拜后的第二條直航迪拜的航線，也是2014年開通的一條重要的國(guó)際航線。據(jù)悉每年往返迪拜和中國(guó)的旅客高達(dá)到近百萬人，且每年穩(wěn)定遞增。中國(guó)游客已經(jīng)成為入境迪拜的消費(fèi)大軍，前往迪拜旅行、進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)或中轉(zhuǎn)。由于目前僅北上廣三城市開通了與迪拜的航線，超過75%的西北地區(qū)旅客都選擇前往北上廣中轉(zhuǎn)往返迪拜。南航開通了蘭州—烏魯木齊—迪拜直飛航線，意味著打開烏魯木齊乃至西北五省至中東的交通要道，必將完善南航航線網(wǎng)絡(luò)、豐富烏魯木齊國(guó)際樞紐通航點(diǎn)起到積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也將對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)起到極大的促進(jìn)作用。
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