九元航空“包機(jī)”首航 航線仍未獲批
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-12-03 查看次數(shù)：
12月2日下午1點(diǎn)整，華南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空，于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式首航。本次航班號(hào)為AQ1029，飛機(jī)編號(hào)為B1715，采用從廣州直飛湛江的航線，行程共約50分鐘，并于當(dāng)晚7：50從湛江返航廣州。
不過，九元航空的首航航班并未對(duì)普通旅客開放，而是采用“包機(jī)”的形式，主要是搭載合作單位代表和媒體團(tuán)。此外，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者查詢發(fā)現(xiàn)，九元航空總裁紀(jì)廣平在上周舉行的九月航空開航發(fā)布會(huì)上公布的三種官方購(gòu)票渠道（官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、手機(jī)APP），至今仍未正式開通購(gòu)票服務(wù)，亦查詢不到可以乘坐的航線。
“我們昨天（12月1日）才獲得民航管理部門頒發(fā)的運(yùn)行合格證，具備航空承運(yùn)人的所有資格。今天的首航，主要是媒體和渠道代理的體驗(yàn)航班，是為了證明完全具備一個(gè)航空公司運(yùn)作能力而進(jìn)行的。”紀(jì)廣平告訴記者，1日，九元航空已經(jīng)正式啟動(dòng)航班、航線申請(qǐng)的程序，需要等流程走完，才能確定真正開航售票的日期。
對(duì)此，民航專家綦琦認(rèn)為：“之前九元航空一直沒拿到運(yùn)行合格證，而且沒有對(duì)外公布。按照程序，應(yīng)該先籌建申請(qǐng)、批復(fù)申請(qǐng)、發(fā)放運(yùn)行許合格證，再申請(qǐng)航線。九元航空這么早就公布航線及首航，也算是不按正常的程序來走。”
除了航線批復(fù)，服務(wù)系統(tǒng)亦影響到九元航空的正式起飛。據(jù)紀(jì)廣平介紹，九元航空使用的是自己建設(shè)的新一代的旅客訂座和服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)的正式推出需要一個(gè)測(cè)試、完善、推廣的過程。“而首航的行程對(duì)這一系統(tǒng)來說是一個(gè)壓力測(cè)試。因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)是旅客售票服務(wù)系統(tǒng)，它不僅售票，還跟現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)作流程有密切的關(guān)系。今天要是運(yùn)作成熟了，我們爭(zhēng)取年內(nèi)正式售票。”紀(jì)廣平說道。
九元航空的公關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，上周的開航發(fā)布會(huì)雖然可以使用安卓系統(tǒng)來演示訂票，但是和蘋果公司的合作事宜還在溝通之中，九元航空要等到全部系統(tǒng)合作方都協(xié)調(diào)完畢再來啟動(dòng)售票。
事實(shí)上，九元航空早在11月25日便完成了首航試飛、應(yīng)急演練等環(huán)節(jié)。此前，九元航空曾計(jì)劃8月開航，后來開航日期一再推遲。而即使今年內(nèi)順利開航，以廣州為基地的九元航空，依舊還要面對(duì)與中國(guó)南方航空一起競(jìng)爭(zhēng)廣州-湛江的支線市場(chǎng)。
綦琦進(jìn)一步告訴記者，九元航空在未來的運(yùn)營(yíng)要實(shí)現(xiàn)不虧損甚至是盈利，必須拿到更多的航班時(shí)刻來實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)。
相關(guān)文章
|
