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物流管理能提高汽車后市場企業(yè)的競爭力

來源:上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間:2015-11-30 查看次數(shù):

通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,原材料采購成本可以減少7%~11%;運(yùn)輸成本可以下降3%~15%;整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存可以下降15%~30%;整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用可以下降15%~25%。 
  以海爾集團(tuán)為例,1999年,海爾集團(tuán)剝離了物流資產(chǎn),成立了海爾物流,引入了一套現(xiàn)代物流管理模式,興建了現(xiàn)代化的立體自動(dòng)化倉庫,構(gòu)筑了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應(yīng)鏈管理體系,使呆滯物資降低了73.8%,倉庫面積減少了50%,庫存資金減少了67%。
  2008年,全中國的物流費(fèi)用占GDP的18.1%,如果物流費(fèi)用降為15%,全中國每年可節(jié)約9000多億元。
  由于物流能夠大幅度降低汽車后市場企業(yè)的總成本,加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),減少庫存積壓,促進(jìn)利潤率上升,從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,國際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”,排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”,是企業(yè)整體利潤的最大源泉。所以,汽車后市場的企業(yè)越來越重視物流,逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略新視角,通過制定各種物流戰(zhàn)略,從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,以增強(qiáng)汽車后市場企業(yè)的競爭力。

 

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