蘇北運河互聯(lián)網(wǎng)+航運模式開啟-強生搬場
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-11-17 查看次數(shù)：
11月11日，蘇北航務(wù)管理處在404公里蘇北運河全線船閘全面推廣“船訊通”手機APP軟件，這標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)+航運模式在蘇北運河正式開啟。
京杭運河蘇北段作為華東水上運輸大動脈，每年通過蘇北運河船閘的船只來自十多個省市，過閘船民人數(shù)達10多萬。為滿足航運企業(yè)和船民對過閘公平秩序和服務(wù)水平的需求，徹底解決閘船溝通難題，今年，蘇北航務(wù)管理處研發(fā)并推廣免費“船訊通”應(yīng)用軟件，船民只要在手機上自愿下載安裝“船訊通”，就可與船閘進行信息互聯(lián)互通。
蘇北運河“船訊通”手機軟件是一款供船員自愿免費下載使用的手機軟件。具體功能主要有：通航信息實時查詢功能、“一鍵通”功能、航閘通航公告查看功能、船舶信息查看功能等。船員通過手機可以方便的獲得系統(tǒng)提供的實時通航、待閘、水位等信息并接收船閘推送的船舶過閘檔位圖，查詢船舶的登記、申報、繳費、調(diào)度等信息，較好的解決了閘船調(diào)度中常見的信息不暢問題，實現(xiàn)“零距離”地服務(wù)船員。
過去船舶過閘爭先恐后，待閘船舶由原來的“隨意”停靠改變?yōu)?ldquo;各就各位”?？?，工作人員利用“船訊通”可以很方便地對計劃放行船舶進行“點對點”遙控智能調(diào)度。“檔位圖”依據(jù)閘室實際尺度對過閘船舶進行大小搭配組合，最大限度地控制了因船舶亂停亂靠而引發(fā)的待閘秩序混亂，杜絕了因調(diào)度銜接不上而造成的過閘脫檔，有效提高了船閘通航及船舶運營效率，更好地保障了閘、船安全和船員人身安全。通過智能調(diào)度，蘇北運河28座船閘閘室容積率普遍增一成，平均閘室利用率提高10%以上，日均通過量由以前的650萬噸增加到720萬噸左右，日凈增通過量約70萬噸，取得了良好的社會效益。
船員每到一閘不再上岸繳納規(guī)費，采用“船訊通”手機銀行支付，“船訊通”準確及時推送待閘情況、閘次計劃、過閘軌跡、通航公告、過閘預(yù)告和通航信息，方便航運企業(yè)和船員合理安排運力。降低船舶的營運成本，船員節(jié)省了從待閘區(qū)開船到船閘遠調(diào)站辦理過閘手續(xù)的燃油消耗。如一艘日常的80馬力小型機動船去登記、報到，全程可以節(jié)約200公斤柴油，節(jié)約燃料成本1200元，可以降低757公斤二氧化碳的排放量。
通過“船訊通”對船閘服務(wù)進行服務(wù)質(zhì)量評價，評價可查詢統(tǒng)計分析，有效提升船閘工作人員服務(wù)質(zhì)量。要求船員按照“船舶過閘誠信公約”，考核船主過閘誠信行為，船主可查詢誠信得分明細。建立過閘船舶誠信體系，維護公開公平公正的蘇北運河水上運輸秩序。主要體現(xiàn)對誠實守信船舶，實行激勵政策，對失信、信用等級低和存在嚴重不良行為船舶實行重點監(jiān)管。
“船訊通”作為互聯(lián)網(wǎng)+航運的組成部分，自投入運行以來，以其便民、利民的服務(wù)吸引了廣大船員，不僅密切了管理者與服務(wù)對象的關(guān)系，通暢了信息渠道，采擷到各種船員需要的信息，還使管理者進一步了解到服務(wù)對象關(guān)注的熱點、難點問題，促進航閘管理工作更加關(guān)注細節(jié)、精細服務(wù)，努力提高服務(wù)水平。使用過的船員普遍反映，“船訊通”非常實用，效果好。同時，從船員綜合測評看來，平均滿意度越來越高。目前，“船訊通”不僅僅是航閘服務(wù)熱線，實際上已經(jīng)成為蘇北運河航務(wù)管理服務(wù)廣大船員需求，著力解決管理和服務(wù)中的突出問題，努力化解航閘管理矛盾的空中橋梁。“船訊通”使船員感受到一個“通”字，給行船及船員生活帶來的便捷和陽光。
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