貴州省物流轉(zhuǎn)型升級(jí)多個(gè)利好助力
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-08-28 查看次數(shù)：
“全省批發(fā)零售企業(yè)和外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)物流費(fèi)用率降低2個(gè)百分點(diǎn)；限額以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達(dá)到40%；農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)商品配送率達(dá)20%；標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率50%；快遞物流業(yè)務(wù)量保持18%以上的年均增長(zhǎng)率……”《貴州省“十三五”商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》中，除“一體、兩帶、五圈”的商貿(mào)物流空間布局外，對(duì)提升商貿(mào)流通速度、減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本方面也提出具體目標(biāo)。
目標(biāo)不是靠喊，而是靠干，能否如期完成目標(biāo)任務(wù)呢？
對(duì)此，貴州商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，貴州“十三五”期間的商貿(mào)物流發(fā)展，不但占據(jù)了“天時(shí)、地利、人和”優(yōu)勢(shì)，更有多個(gè)利好機(jī)遇助力，轉(zhuǎn)型升級(jí)正當(dāng)其時(shí)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)指日可待！
國(guó)家戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)新常態(tài)帶來的利好
“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展，是國(guó)家優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的新戰(zhàn)略。
在“一帶一路”戰(zhàn)略中，重慶是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、渝新歐大陸橋起點(diǎn)，北部灣和廣州港是海上絲綢之路起點(diǎn)，貴州恰好處于兩個(gè)起點(diǎn)的中間腹地，是兩地連接距離最近的通道，具有特殊重要地位。同時(shí)，在推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，貴州具有交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、資源得天獨(dú)厚、生態(tài)建設(shè)地位特殊、開放開發(fā)潛力巨大等比較優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，中國(guó)計(jì)劃2020年城鎮(zhèn)化率將達(dá)到70%，將迎來一個(gè)消費(fèi)增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。在此背景下，國(guó)家及時(shí)將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心從投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)，從外向出口轉(zhuǎn)內(nèi)向消費(fèi)，出臺(tái)各種政策推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)向電子商務(wù)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，而電子商務(wù)徹底顛覆以資本和店鋪為主的傳統(tǒng)商業(yè)模式和傳統(tǒng)物流模式。
這就意味著，貴州與其它地區(qū)在這一輪發(fā)展中，將處于同一起跑線上，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)為商貿(mào)物流發(fā)展提供重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。
創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新與新技術(shù)帶來的利好
近幾年，“改革”已經(jīng)成為了全國(guó)關(guān)注度最高的“熱詞”，當(dāng)然，全國(guó)的深化改革、擴(kuò)大開放，同樣為商貿(mào)物流發(fā)展帶來了機(jī)遇。
《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》明確指出：“推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，是發(fā)展的動(dòng)力之源，也是富民之道、公平之計(jì)、強(qiáng)國(guó)之策，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、打造發(fā)展新引擎、增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)力、走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路具有重要意義，是穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)就業(yè)、激發(fā)億萬(wàn)群眾智慧和創(chuàng)造力，促進(jìn)社會(huì)縱向流動(dòng)、公平正義的重大舉措。”在“大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)”的背景下，勢(shì)必激活巨大的市場(chǎng)潛力，為貴州省商貿(mào)物流進(jìn)一步發(fā)展提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代來臨，勢(shì)必將發(fā)揮在生產(chǎn)要素配額中的優(yōu)化與整合作用，催生出網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)融合的新發(fā)展模式。
顯而易見，商貿(mào)物流業(yè)已將迎來以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與商貿(mào)物流傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的深度融合所創(chuàng)新的商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)，為商貿(mào)物流的現(xiàn)代化、信息化、智能化提供新的發(fā)展動(dòng)力。
正在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的貴州，電子商務(wù)云、智能交通云和智慧物流云等七大重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程已先后啟動(dòng)，為貴州“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。
自身發(fā)展與電子商務(wù)帶來的利好
“如果要在全國(guó)選一個(gè)投資的興業(yè)地點(diǎn)，首選貴州！”這是商業(yè)巨頭馬云的由衷之言。
“多個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速躋身全國(guó)前列，奇跡不斷出現(xiàn)，紀(jì)錄不停刷新……”近年來，省委、省政府從戰(zhàn)略高度提出并深入實(shí)施“兩加一推”“工業(yè)強(qiáng)省”戰(zhàn)略以及“黔中帶動(dòng)、黔北提升、兩翼跨越、協(xié)調(diào)推進(jìn)”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，隨著黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和貴安新區(qū)等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的活躍，貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展將進(jìn)一步提速，為貴州商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了巨大的戰(zhàn)略機(jī)遇。
如今，全省有8個(gè)縣獲得國(guó)家財(cái)政部和商務(wù)部電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣的中央財(cái)政資金支持，同時(shí)還增評(píng)11個(gè)省級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣，通過國(guó)家級(jí)電子商務(wù)示范縣和省級(jí)農(nóng)村電子商務(wù)示范縣帶動(dòng)全省農(nóng)村電子商務(wù)健康、快速發(fā)展。并且到2017年底，全省電子商務(wù)發(fā)展“百千萬(wàn)工程”將基本完成，基本形成電子商務(wù)生態(tài)圈?？梢灶A(yù)見，打造有貴州特色的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新模式，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展與貴州省五大新興產(chǎn)業(yè)深度融合；“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”必將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的新途徑。
“立體交通”帶來的利好
物流能否流得動(dòng)、流得快，關(guān)鍵要看交通基礎(chǔ)設(shè)施怎么樣。在這一點(diǎn)上，貴州的“立體交通”優(yōu)勢(shì)，將成為助力貴州商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)中最關(guān)鍵的一環(huán)。
公路方面，全省大力實(shí)施“六橫七縱八聯(lián)四環(huán)線”高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，全面建成國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的廈蓉、杭瑞、汕昆高速公路的本省境內(nèi)路線。2015年底，貴州全省公路通車?yán)锍踢_(dá)18.64萬(wàn)公里，比2010年末的15.16萬(wàn)公里累計(jì)增長(zhǎng)23%，年均增長(zhǎng)4.6%；高速公路建設(shè)取得了突破性發(fā)展，2015年末達(dá)5128公里，基本實(shí)現(xiàn)88個(gè)縣(市、區(qū))的“縣縣通高速”，高速公路密度達(dá)到2.9公里/百平方公里，高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成。
鐵路方面，作為中國(guó)西南鐵路樞紐，貴州省以貴陽(yáng)為中心，黔桂鐵路、川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路四條鐵路干線貫穿其中。鐵路出省通道增至12個(gè)，使貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固。
特別是鐵路交通逐步邁入“高鐵時(shí)代”后，貴廣高鐵建成通車，貴陽(yáng)至廣州的鐵路客運(yùn)時(shí)間將由20小時(shí)縮減至4小時(shí)左右；滬昆高鐵貴州東段正式運(yùn)行，貴陽(yáng)到上海將由27小時(shí)壓縮至9小時(shí)左右。
水路方面，貴州地處中國(guó)長(zhǎng)江、珠江流域上游，長(zhǎng)度100公里的河流有33條。2015年末，全省內(nèi)河航道里程達(dá)3661.49公里，300噸以上碼頭泊位達(dá)到87個(gè)。
航空方面，全省已有貴陽(yáng)龍洞堡、遵義新舟、銅仁鳳凰、興義、黎平、荔波、安順、畢節(jié)、黃平、六盤水等十個(gè)機(jī)場(chǎng)通航，形成“一干九支”格局；隨著仁懷、黔北、威寧、羅甸、雷山、盤縣與織金等7個(gè)支線機(jī)場(chǎng)的建成，貴州將形成“一干十六支”的“干支聯(lián)動(dòng)”格局。
以龍洞堡機(jī)場(chǎng)為例，2015年底，共有航線134條，其中始發(fā)航線85條，經(jīng)停航線36條，國(guó)際航線11條，地區(qū)航線3條，通航城市78個(gè)，預(yù)計(jì)將會(huì)有更多國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線開通。
隨著我省水、陸、空立體交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，貴州“十三五”商貿(mào)物流的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，可說有多股的好風(fēng)助力。
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